О намерении  ликвидировать в Херсоне ВСЕ платные парковки  заявил депутат горсовет  Андрей Путилов. Он также сообщил о готовности покрыть потери городского бюджета за свой счет.

 – Мы  приняли такое решение: если городские власти до конца года не предпримут никаких реальных действий, то Гражданское движение «Возрождение Херсона» внесет предложение ликвидировать все платные парковки в городе. А, чтобы не пострадал городской бюджет, я лично внесу 3700 гривень, которые поступили за год  от коммунальных парковок,  –   так,   на состоявшейся во вторник пресс-конференции,  он  объяснил свое решение. 

Основанием для столь  радикального заявления послужил мониторинг 10 парковок проведенный в июле активистами движения.

 Итоги оказались ошеломляющими. Два миллиона гривен в год с 10 парковок – таков теневой  оборот  рынка.

Когда размер имеет значение

На вопрос о «чистоте» проведенного исследования ответил руководитель группы волонтеров Анатолий Стоцкий. По его словам работа была построена так:    

На протяжении десяти дней активисты «Возрождение Херсона» с девяти утра до пяти вечера фиксировали количество паркующихся автомобилей.  Объектом наблюдения было выбрано 10 парковок в разных районах города (таблицу мониторинга см. ниже) . На длинных стоянках, как например, Днепровский рынок,  работало несколько человек.  Вечером листы учета сдавались и подбивались цифры.  Оказалось, что каждый день на исследуемых парковках   находилось около ТРЕХ ТЫСЯЧ транспортных средств. По мнению Анатолия цифра даже занижена, так как, на том же Днепровском рынке автомобили начинают парковаться с 7- ми часов утра. А волонтеры приступали к работе в 9-ть…

Учитывая, что минимальная сума парковки в час составляет две гривны, то за год доход посчитать несложно. Минимум два миллиона в год! И это при том, что наблюдение велось всего восемь часов в сутки. И всего за десятью парковками!

Золотые бордюры

По мнению Юрия Кирилова, (кандидат экономических наук,  Аграрный университет), шесть миллионов  гривен полученных за «услуги» по парковке  ежегодно проходит мимо городского бюджета. Это пессимистический прогноз. На самом деле гораздо больше. Руководимая им группа провела документальный анализ паркинг-хозяйства. Выяснилось, что реестра парковок не существует. В профильном коммунальном предприятии имеются лишь паспорта на отдельные парковки. По итогам в Херсоне существует семьдесят шесть  коммунальных парковок.  Две (!) частных. Одна на территории гидропарка, другая в районе автовокзала. С количеством  служебных парковок ситуация более туманна. Юрий Кирилов, видит в этом определенный умысел. По данным КП «Сервис-центр» (предприятие занимается развитием парковочного бизнеса) служебных парковок в городе девяносто четыре. Однако простая сверка с выездом на место показала, что их как минимум на восемьдесят штук больше! Умысел, по мнению г-на Кирилова   следующий: каждая служебная парковка обязана платить «Сервис-центру» по 10 гривен ежемесячно за каждое расчетное парковочное место. Вне зависимости стояло авто или нет. Формулировка платежа – за услуги…    

Может ли ишак кормиться на асфальте?

Спрашивают у кавказского водителя. Отвечает: - Может. Если его одеть в форму сотрудника ГАИ. С развитием бизнес-отношений полку желающих прокормиться на асфальте прибыло…

Однако, у парковщиков своя правда. Участники «бизнеса на асфальте» утверждают, что денег городу они перечисли достаточно. И даже Херсону есть чем гордиться. Местные парковщики утерли нос и Николаеву и Черновцам!   Например, на минувшей сессии горсовета директор КП «Сервис-центр» Александр Воробей с апломбом заявлял, что отчисления городу [со всех парковок]  достигли невиданной величины – 246 000 гривен. Правда, само КП в бюджет перечислило в 2007 году всего 3 700 гривен.   При этом Александр Александрович скромно умолчал о средней зарплате на его предприятии. Она составляет более 6 000 гривен…

Не стало тайной и происхождение 246 тысяч. Которыми мы можем гордиться перед Николаевом и Черновцами. Как оказалось – это поступления от уплаты единого налога,  оплаченного частными предпринимателями.

Схема работы коммунального предприятия, сильно  напоминает откатанную бизнес-схему по уходу от налогов. Например, КП  «Сервис-центр»  само сбором средств за парковку не занимается.  Все городские парковки отданы в аренду частным предпринимателям. Все частные предприниматели, как один, на едином налоге. Платят в «Сервис-центр»   арендную  плату. Которой хватает на обеспечение деятельности коммунального предприятия. И немножко перечислить в бюджет. Фактически весь денежный поток от притулившихся к бордюру автомобилей идет на создание рабочих мест особо одаренных предпринимателей и поддержание жизнедеятельности «Сервис-центра».

Предложения общественности каким либо образом вывести из тени финансовые обороты циркулирующие в сфере парковочной деятельности наталкиваются на яростное сопротивление городских властей. Не так давно решением сессии городского совета всех парковщиков обязали снабдить кассовыми аппаратами. Это невозможно -  прозвучал ответ из профильного КП. Городские власти не возражают: да, это невозможно.

Депутаты опять с новой идеей. Предлагают,  организовать передачу некоторых стоянок [пять штук] в аренду на конкурсной основе через аукцион частным предпринимателям. Таким образом, по их мнению, деньги пойдут напрямую в бюджет. У городских властей опять нет энтузиазма.

Может и прав Андрей Путилов, предлагая ликвидировать все платные парковки в городе? Зачем   городить огород, брать с людей деньги, разводить коррупцию и криминал,   если цена вопроса 3 700 гривен в год?      

Языком цифр

Відомість результатів моніторингу

Σ  27127