Оперативный штаб в п. Черноморское (Крым): (0655) 92-30-41, 8 050—324-07-00

Море вернуло родным и близким всех членов экипажа буксира «Нефтегаз 67». Однако, их путь домой не будет быстрым.  Теплая вода и время сделали свое дело. Опознавать моряков будут по анализам ДНК. Об этом сообщили в пресс-службе Черноморнефтегаза. Украинская сторона предоставила биоматериалы ДНК и снимки флюорографии.

14 мая судмедэксперты полиции Гонконга сообщили, что образцы ДНК погибших членов экипажа судна "Нефтегаз-67" приняты для проведения анализа. Анализ ДНК будет продолжаться около двух недель. Тела погибших будут отправлены в Украину после решения суда относительно подтверждения идентификации.

  .

Также, в случае необходимости к опознанию  привлекут оставшихся в живых моряков.После идентификации тел суд Гонконга примет решение о выдаче их родственникам. Такова процедура.

После подъема судна найден полный пакет реестровых документов и актов реестра о проведении ремонта«Нефтегаз -67». Кроме того, найдены  личные вещи украинские и заграничные паспорта некоторых моряков, сертификаты. экипажа.   Эти и другие личные вещи находятся в полиции. После описи и завершения идентификации тел их передадут родственникам погибших.

По состоянию на 9:00 29 апреля на поднятом судне "Нефтегаз-67" найдены тела всех 15 украинских моряков, считавшихся пропавшими без вести. Все найденные тела отправлены на берег для идентификации

По сообщению пресс-службы Министерства транспорта Украины: по состоянию на 16:00 28 апреля 2008 года найдено 14 членов экипажа судна «Нефтегаз -67».

После поднятия судна 27 апреля возле входа в машинное отделение под буксирной лебедкой найдены тела трех членов

В 9:00 по киевскому времени 28-04-2008 найдено еще семь тел моряков судна

(пять тел в районе кают-компании и два тела в самой кают-компании).

В 15:20 по киевскому времени  возле машинного отделения найдены тела двух моряков.

В 16:20 – тела еще двоих членов экипажа.

В результате столкновения украинского буксира с китайским сухогрузом шесть человек были спасены. Семнадцать погибли. Один украинский моряк числится пропавшим безвести.   Все найденные тела направлены на берег для идентификации.

21 апреля Государственное акционерное общество "Черноморнефтегаз" и компания Guangzhou Salvage (Китай) перевернули затонувшее в Южно-Китайском море судно "Нефтегаз-67" для поднятия его на поверхность. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.

"В 13:35 по киевскому времени украинское судно "Нефтегаз-67", потерпевшее крушение в Южно-Китайском море, перевернуто из положения оверкиль", - говорится в сообщении.

Если позволят погодные условия Нефтегаз - 67 планируют поднять завтра.

В среду, 16 апреля,   к местонахождению украинского судна «Нафтогаз-67», прибыл мощнейший в Азии плавучий 4000-тонный кран-баржа «Хуа Тьень Лун». Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи.  Согласно сообщению, сегодня продолжаются работы по заведению и закреплению основного пятого стропа на месте кормовой части, что необходимо для переворачивания судна. Будет продолжаться также поиск на затонувшем судне украинских моряков, которые считаются пропавшими без вести, в частности, если позволят погодные условия, водолазы будут обследовать машинное отделение.

«Нефтегаз-67» планируется поднять 23 апреля. Именно для этого был вызван самый мощный в Азии кран. 24-26 апреля будет проходить латание пробоины, 27 апреля - возобновление плавучести судна и доставка его к берегу.

Государственное акционерное общество «Черноморнефтегаз» планирует поднять затонувшее в Южно-Китайском море судно «Нефтегаз-67» 23 апреля.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи. По ее данным, поднятие судна на поверхность в указанный срок предусматривается соглашением о его подъеме, которое было заключено между владельцем судна ГАО «Черноморнефтегаз» и китайской компанией Guangzhou Salvage.
По графику работ, предусмотренного этим соглашением, с 9 по 18 апреля

планируется установить стропы для переворота судна с положения оверкиль, 19 апреля - перевернуть судно в нормальное положение, 20 - 22 - установить стропы для подъема судна. После этого судно будет поднято на поверхность.

При этом 24-26 апреля планируется провести латание пробоин корабля, а 27 апреля - возобновить плавучесть судна и отправить его к берегу. Сообщают Українські Новини

Китайские власти официально подтвердили, что операция по спасению моряков Нефтегаз – 67 прекращена. Теперь она носит исключительно поисковый характер. Китайские водолазы ищут тела погибших моряков. Ранее действия властей  имели поисково-спасательный статус.  Об этом сообщил посол Китайской Народной Республики в Украине Чжоу Ли. На вопросы о том, установлены ли виновные и какую ответственность они понесут, посол ответил, что новой информации по этому поводу еще не поступало. «Операция продолжается. Сначала она носила

поисково-спасательный характер, а теперь является поисковой. То, что случилось, — большая трагедия», — заявил посол и добавил, что сейчас рано говорить о том, кто виноват в случившемся. Для этого надо дождаться выводов экспертов. «Сейчас главное — найти тела оставшихся моряков и поднять судно», — заявил Чжоу Ли. (По материалам Укринформ).

Однако, с ним не согласен  зам министра транспорта  Василий Шевченко. По его словам в водах возле судна были найдены спасательные жилеты и спасательный плот, которые сейчас находятся в полиции Гонконга, что может указывать на то, что еще кто-то из членов экипажа мог спастись, но пока о себе еще не заявил. Пока судно находится в перевернутом состоянии, и на борту есть так называемая «воздушная подушка», эксперты допускают возможность, что на судне остаются члены экипажа, которых можно спасти.

В Николаеве и Черноморске похоронили погибших моряков с "Нефтегаз - 67"

Сегодня, 3 апреля, состоялись похороны николаевского моряка Александра Кардаша, погибшего в Южно-Китайском море вследствие крушения судна «Нефтегаз – 67». Проститься с молодым парнем пришли проститься его родственники, знакомые. Так же приехало около 50 сотрудников ГАО Черноморнефтегаз», которые работали вместе Александром Кардашом в одном управлении и знали его лично.

В тотже день, в Крыму в Красногвардейском районе похоронили  Александра Пискунова. Как сообщает корреспондент КПУnews, в последний путь проводить погибшего товарища пришло около тысячи человек, это коллеги, друзья и руководители компании «Черноморнефтегаз». У 33-летнего моряка остались жена и 12-летняя дочь.

2 апреля первый заместитель министра транспорта и связи Украины Василий Шевченко после возвращения в Киев с места происшествия сообщил: "Пока мы не удостоверимся в том, что там нет людей, поисково-спасательные работы будут продолжены. Планируется, чтов ходе работ будет обследовано максимальное количество помещений (затонувшего судна)".

2 апреля в аэропорт Борисполь прибыл из Гонконга спецрейс Министерства обороны Украины. Самолет  Ил-76 доставил на родину тела двух моряков, членов экипажа

буксирно-транспортного судна Нефтегаз-67, Александра Пискунова и Александра Кардаша. Этим же рейсом, прибыли эксперты Правительственной комиссии, которые расследовали причины катастрофы украинского судна.  В Гонконге остался заместитель председателя правления  «Черноморнефтегаз» Анатолий Козлов. 

31 марта, водолазы обследовали все каюты затонувшего у берегов Гонконга  украинского судна «Нефтегаз-67», однако не обнаружили там тел членов экипажа. Цитата: «Водолазы обследовали все каюты, но никого не нашли, скорее всего, тела находятся в машинном отделении. В машинное отделение попасть пока очень сложно. Это рискованно для жизни водолазов.  Если кто-то остался, то только там. Надеемся, что сегодня-завтра они туда попадут».

На 1 апреля намечен отлет украинской правительственной комиссии, которая доставит на родину тела двух моряков. 33-летнего моториста Александра Пискунова и  матроса Александра Кардаша.  Для документального оформления вылета  домой третьего погибшего члена экипажа старшего механика Виталия Великого  потребуется неделя.

Утром 31 марта, поступила информация о  начале операции по подъему украинского буксира «Нефтегаз-67». Судно  находится на 37-метровой глубине, его крепят к специальным тросам, что бы  предотвратить  дальнейшее погружение в ил  Сам же подъем будет осуществлять самый большой в Азии плавучий кран «Хуа тянь лун» грузоподъемностью 4 тыс тонн. Он должен прибыть на место трагедии в ближайшие дни. Прибытие мощного крана грузоподъемностью 4 тыс тонн ожидалось в пятницу, 28 марта, однако, возникли «непредвиденные сложности», и он задержится на несколько дней. Некоторые СМИ, заявляют что «непредвиденные сложности» возникли у китайской стороны из-за неясностей с определением источника  финансирования операции по подъему затонувшего судна. По прогнозам китайских спасателей, на подъем судна понадобится не менее десяти дней.

Вместе с тем гонконгская сторона заявила, что не исключает возможности приостановления подводных работ, поскольку они «связаны с большим риском для жизни водолазов». В четверг произошел очередной случай, когда один из ныряльщиков попал в критическую ситуацию. Его воздушный шланг запутался в обломках внутри судна. Это уже третий подобный эпизод. «Сильное подводное течение слишком опасно для водолазов», - заявляют китайские власти.

По состоянию на утро 28 марта, выполнено больше 40 погружений, водолазы обследовали еще несколько кают, однако никто пока не найден. «Ночью мы наработали схему, где ориентировочно на судне могут находиться люди в жилых каютах, уже утром обследовали их и получили информацию, что там людей нет», - сообщил Первый заместитель министра транспорта и связи Василий Шевченко. Теперь водолазы планируют обследовать второй этаж судна, отрабатывается соответствующая схема погружения.

В пятницу, 28 марта опознано тело третьего погибшего моряка, которое подняли с борта затонувшего украинского судна "Нефтегаз-67". Это старший механик Виталий Великий. У погибшего остались жена и двое детей. Ранее,  26 марта были подняты, тела двух украинцев. Это - Александр Кардаш, матрос 1 класса, и Александр Пискунов,  моторист 1 класса.  

 Судьба 15 моряков до сих пор не известна. В Министерстве по вопросам чрезвычайных ситуаций Украины рассчитывали, что китайским спасателям удастся до 28 марта поднять на поверхность тела всех членов экипажа судна «Нефтегаз-67». Заместитель министра по чрезвычайным ситуациям Михаил Болотских, надеялся  что тела моряков будут подняты до прибытия крана, который поднимет и перевернет затонувшее судно.

После поднятия тел погибших моряков, их планируется  отправить на родину грузовым самолетом ИЛ-76, на котором прибыла украинская делегация. В поисково-спасательных работах задействованы 20 судов, 1 мощный морской кран и вертолеты. Мы уже сообщали, что сразу после установления места нахождения судна водолазы тщательным образом обстучали его корпус со всех сторон, но не получили ни одного сигнала изнутри. На сегодняшний день операция по подъему судна утратила статус спасательной.

В воскресенье, 30 марта  Капитан судна «Нафтагаз-67» херсонец Юрий Кулемесин заявилжурналистам, что корабль был в хорошем техническом состоянии. Цитата:«Судно было технически исправно. Экипаж был идеально подготовлен. Движение судна отслеживалось на радиолокаторах. Мы имели информацию о судах, проходящих мимо нас, и поддерживали постоянный контакт с местными службами, которые проводят суда. Все, что предусматривалось требованиями в схеме, выполнялось». По его словам, после столкновения члены экипажа корабля отправились в нижние отсеки, для того, чтобы заделать пробоину. При этом судно уже было обесточено. Работали только аварийные аккумуляторы. Он также отметил, что до последней минуты отправлял береговым службам сигналы SOS. «Мы до последней минуты вызывали местную службу, Морской департамент, давали информацию о том, что мы тонем и нам нужна помощь. И не сразу, а в последние секунды, они успели ответить нам, что наше сообщение принято», - сказал капитан.

Он также добавил, что при столкновении китайское судно отбросило «Нафтогаз-67» поскольку водоизмещение «Яохая» в 15-20 раз больше, чем у украинского судна. После этого китайское судно проследовало дальше своим курсом, игнорируя сигналы украинского.

Спаслись:
- Кулемесин Юрий Алексеевич (1964), капитан, г. Херсон, женат, две дочери 1983, 1995 г.р.;
- Вальчук Игорь Владимирович (1983), 3-й помощник капитана, п. Черноморское, женат;
- Макаревич Вячеслав Николаевич (1969), начальник радиостанции, п. Черноморское, женат, дочь 2002 г.р., сын 2007 г.р.;
- Епанчин Евгений Владимирович (1984), 3-й механик, п. Черноморское, холост;
- Луничев Александр Дмитриевич (1975), моторист 1 класса, п. Черноморское, женат, дочь 2006 г.р, дочь жены 200 г.р.;
- Янкова Инна Викторовна (1975), буфетчик, с. Окуневка, Черноморский р-н, не замужем;

Погибли:

- Великий Виталий Михайлович (1972), старший механик, п. Черноморское, женат, две дочери 1997 и 2004 г.р.;
- Кардаш Александр Сергеевич (1976), матрос 1 класса, г. Николаев, женат;
- Пискунов Александр Константинович (1975), моторист 1 класса, п. Черноморское, женат, дочь 1996 г.р.; 

- Губин Андрей Петрович (1965), старший помощник капитана, с. Колоски, Евпатория, женат, двое сыновей – 1987, 1991 г.р.;
- Макаров Дмитрий Викторович (1981), 2-й помощник капитана, г. Херсон, холост;
- Иваниченко Николай Владимирович (1957), боцман, п. Раздольное, женат, дочь 1985 г.р.;
- Ивченко Владимир Витальевич (1975), 2-й механик, п. Черноморское, женат, сын 1995 г.р. и две дочери 2003 и 2003 г.р.;
- Анисимов Дмитрий Александрович (1987), 4-й механик, г. Херсон, холост;
- Дырда Игорь Валерьянович (1969), электромеханик, г. Бахчисарай, двое сыновей – 2001 и 2003 г.р.;
- Киндюк Николай Иванович (1954), старший электрик, женат, п. Черноморское;
- Баранович Андрей Алексеевич (1962), старший моторист, г. Ивано-Франковск, холост;
- Таран Максим Сергеевич (1982), моторист 1 класса, п. Комсомольское Симферопольский р-н, холост;
- Бондарь Виталий Владимирович (1975), моторист 1 класса (ГЭС), п. Черноморское, женат;
- Аметов Эдем Искандерович (1964), моторист 1 класса (токарь), п. Черноморское, женат, дочь 1995 г.р., сын 1999 г.р.;
- Нежинский Максим Викторович (1983), матрос 1 класса, с. Ингулец Белозерский р-н, Херсонская обл., холост;
- Назарец Дмитрий Павлович ( 1979), матрос 1 класса, п. Черноморское, холост;
- Акуленко Дмитрий Сергеевич (1983), матрос 1 класса, г. Евпатория, женат;
- Марсова Ольга Николаевна (1957), повар, п. Черноморское, разведена, дети взрослые.

Напомним. В субботу, 22 марта, около 21.30 по гонконгскому времени (в 15.30 по киевскому времени) 150 метровый сухогруз из материкового Китая "Яохай"  протаранил украинский буксир "Нафтогаз-67".

Катастрофа произошла близ Сянгана, к северу от острова Лантау, в 4 километрах от международного аэропорта Гонконга "Чек Лап Кок". В результате столкновения "Нафтогаз-67" получил пробоину и за считанные минуты затонул на глубине 35 метров килем вверх. Семеро членов экипажа (их них 6 украинцев) спаслись, двое погибли,  16 человек считаются пропавшими  безвести.  
 Судно "Нафтогаз-67", построенное в 1991 году, в декабре 2001 года было зафрахтовано швейцарской компанией Fortrans Ltd. И, в соответствии с агентским соглашением, занималось якорезаводкой, буксировочными операциями и снабжением морских объектов в Южно-Китайском море на шельфе Китая, Сингапура, Малайзии и Индонезии. Украинский экипаж судна работал вахтовым методом, а нынешняя команда заступила на вахту 5 января и должна была проработать до июня. В 2007 года судно прошло текущий ремонт в Сингапуре и подтвердило соответствие требованиям морской безопасности.

Инфографика из газеты «Сегодня»