Херсон | Гражданское движение «Вiдродження Херсона»

За повідомленням www.mintrans.gov.ua 

Загальне звинувачення ‛Створення аварійної ситуації на морі“ висунуто поліцією обом сторонам, причетним до аварії.

 Розслідування по факту зіткнення у Південно-Китайському морі українського судна "Нафтогаз-67" із китайським балкером „Яохай“ завершено. Справу передано до суду Гонгонгу. Засідання призначено на 17 червня 2008 року. Судовий процей йтиме за  місцевими законами, що ґрунтуються на англійському праві. На цей час Юрій Кулемисин відпущений під заставу і зобов’язаний  з’явитися у суді не пізніше 10 червня. Українського капітана захищатимуть адвокати відомої англійської юридичної фірми INS&Co, які вивчили матеріали справи.  

 У суді Гонконгу він  виступатиме в якості представника сторони, яка постраждала – вважають у Мінтрансі.

‛Цілком достовірним є той факт, що постраждала саме українська сторона: загинуло 18 українських моряків, судно ‛Нафтогаз-67“ отримало пробоїну і втратило плавучість, - сказав перший заступник Міністра Василь Шевченко. - Тому безпідставними є розмови про те, начебто капітан ‛Нафтогаз-67“ Юрій Кулемисин постане перед судом у якості звинувачуваного“.

Нагадаемо. 22 березня 2008 о 21:30за місцевим часом (15:30 за київським часом) у Південно-Китайському морі (Гонконгська протока) сталося зіткнення транспортно-буксирного судна „Нафтогаз-67“ (власник ДАТ „Чорноморнафтогаз“, Україна) з балкером „Яохай“ (КНР).

Внаслідок зіткнення судно „Нафтогаз-67“ затонуло.

На борту судна знаходилось 25 членів екіпажу (24 працівника ДАТ „Чорноморнафтогаз“ та 1 представник фрахтувача), 18 із них загинуло. Серед загиблих три херсонця. Найстаршому з загиблих виповнилось 27 років…

Розслідування причин та обставин морської аварійної події проводиться морськими властями КНР відповідно до Кодексу по розслідуванню морських аварій і інцидентів (Резолюція ІМО А.849).

На фото: підйом судна «Нафтобаз – 67»