Если цена билетов выросла на 34%, то стоимость проездного почти на 180%. С 1 августа увеличилась стоимость проезда в троллейбусах с 75 коп. до 1 грн. Поскольку этот вид транспорта для многих херсонцев остаётся средством передвижения №1, то и актуальность этого вопроса несомненна. Чем вызвано это повышение, и какие изменения оно влечёт за собой, рассказывает директор КП «Херсонэлектротранс» Сергей Костючок.

- Последний раз мы повышали тариф три с половиной года назад. С тех пор минимальная зарплата выросла более чем на 300%. Поскольку 54% нашего тарифа составляет зарплата работников, то с её увеличением увеличивается и расход. А кроме собственной выручки и государственной субвенции, других доходов у нас нет. Мы вынуждены были обратиться в горисполком для утверждения новых тарифов. Это уже был крик души – повышение тарифов или прекращение работы предприятия. Повышение тарифов даёт возможность предприятию хоть как-то продержаться на плаву. Но только в том случае, если в полном объёме будет поступать субвенция на перевозку «льготников», - объясняет причины повышения тарифов Сергей Несторович.

Цены на проездные билеты кусаются!

Повышение тарифов на перевозку пассажиров повлекло за собой и увеличение стоимости проездных. Если раньше он стоил 35 грн., то сейчас его стоимость увеличилась почти в три раза и составляет 100грн.
– Согласно существующей методике расчёта тарифов на проездной билет, разовая стоимость проезда умножается на 120 поездок. Так определяется стоимость проездного на месяц. Итого выходит 120 грн, но мы решили немного уменьшить его стоимость. Это так называемая оптовая продажа наших услуг. Человек уже сам определяет, выгодно ли ему это.

Троллейбусные маршруты без изменений!

Многих херсонцев волнует проблема нерегулярности передвижения машин на маршрутах. – Говорить о новых маршрутах не приходится, хотя бы старые не пришлось закрывать, - рассказывает Сергей Несторович. – У нас наблюдается нехватка кадров, хотя подвижного состава достаточно. Открывать новые маршруты нет смысла, потому что придётся забирать машины с других линий. Нужно отметить, что не смотря на это, мы усилили троллейбусный маршрут № 3, потому что здесь, несомненно, пассажиропоток больше, по сравнению с тем же №4. Если раньше на третьем маршруте ходили 6-7 машин, то сейчас 10-11.

Оксана Наумова