С недавних пор дорога серою лентою в Херсоне не вьется. Та самая лента давно уже стала решетом. Теперь шоферам держаться за «баранку» нужно как никогда крепко.
Пойдет ли ситуация с бездорожьем уже в ближайшее время на поправку?
В это мало верится. По словам начальника городского управления дорог Вячеслава Никитенко, ежегодно на дорогах городского значения должен выполняться ремонт в объеме 2,5% от площади покрытия. Так, в Херсоне за год должны ремонтироваться не менее 52 тыс м2. В прошлом году был выполнен текущий ремонт всего 7,5 тыс м2 (на что ушло более миллиона (!) гривен). Это соотношение «должны» и «выполнили» остается неизменным вот уже на протяжении 12 лет.

Чему же мы удивляемся?
- Для того, что бы привести дороги города к современным требованиям нужен не один десяток миллионов», - объяснил начальник городского управления дорог Вячеслав Никитенко, отметив, - Если остановиться на ямочном ремонте, можно вложиться  в 3 млн.
Согласно разработанному еще в прошлом году проекту, только на капремонт Площади Победы и прилегающих к ней улиц нужно 4,5 млн грн, а в прошлом году, к примеру,  весь бюджет управления дорог составил всего 8,5 миллионов (в эту сумму, кроме текущего и капитального ремонта дорожного покрытия входят и содержание светофоров, и установка дорожных знаков, и проведение разметки, и содержание объектов в зимний период), учитывая кризис и то, что государственным бюджетом пока «и не пахнет», такие огромные деньги вряд ли найдутся. Скорее всего, городская власть снова решит прибегнуть к луночному ремонту.
В других городах Украины проблема дорог не менее актуальна.
Кировоградские власти, к примеру, мало чем отличаясь от Херсонских, предпочитают ямочный ремонт.
А вот в Полтаве основным неизменно остается капремонт.
Потребность в латании дыр аргументируют везде одним и тем же: интенсивность движения транспорта и грузоподъемность существенно возросли со времен проектирования и построения дорог.
На ближайшей сессии Херсонского городского совета, 26 февраля, депутаты будут  рассматривать возможность выделения из временной сметы на первое полугодие 6,336 млн грн на текущий,  ямочный ремонт и еще 5,658 млн из свободного остатка городского бюджета 2009 на капремонт Площади Победы и прилегающих к ней улиц.
Теперь все зависит от волеизъявления народных избранников.
А пока городские чиновники гадают где наскрести еще пару миллионов, водители вытряхивают последние копейки из карманов ремонтируя пострадавшие от ям и выбоин автомобили, и залечивая полученные увечья.
Сколько именно аварий по вине состояния дорожного покрытия случается ежедневно, не знает никто. Такой статистики просто нет, ведь далеко не всегда пострадавшие звонят в ГАИ.
Даже если виноват в беде открытый люк на пути машины или выбоина, водители зачастую в суд не обращаются, считая, что это сложно, долго а победить и вовсе невозможно.
Так можно ли подать в суд на дорожные службы и выиграть дело?
В России, примером, это сделать очень легко: там существует ГОСТ на ямы. По законодательству РФ именно дорожные службы обязаны содержать дороги в нормальном состоянии и соблюдать нормы эксплуатации.
Те же обязательства и у дорожников Украины.
На вопрос, подавали ли в суд на управление ЖКХ в этом году, Вячеслав Никитенко от комментариев «под запись» отказался, однако в дальнейшем разговоре упомянул, что подобные судовые разбирательства проходят каждый день.
Если, попав в аварию по вине состояния дорожного покрытия, вы решите обращаться в суд, первым делом вызовите на место ДТП ГАИ. Это можно сделать по телефону 102 либо же 42-25-36 (дежурная часть областного ГАИ)
До приезда инспектора не передвигайте авто, и, самое главное, – ищите свидетелей, которые бы смогли подтвердить связь между аварией и состоянием дороги. Их показания и данные будут зафиксированы в материалах ДТП.
После приезда инспектора, следите за составлением схемы аварии, обратите внимание человека в форме на отсутствие предупреждающих дорожных знаков.
Выясните, какая организация отвечает за участок дороги, где случилась авария, ей и предъявляйте претензии.

Начальник городского управления дорог Вячеслав Никитенко
 - Управление дорог знает о всех существующих проблемных местах в городе и в ближайшее время планирует принимать меры по устранению создавшегося положения. Мы ежедневно получаем информацию от управления транспорта и связи, касающуюся обращений и жалоб перевозчиков.
При сегодняшнем финансировании нашей отрасли  вопрос ремонта дорожного покрытия небольших улиц будет находится на втором плане, в первую очередь необходимо будет привести в порядок покрытие дорог и площадей города, по которым ходит общественный транспорт. Прежде всего это Николаевское шоссе, площадь победы, улица Рабочая и 40 лет октября…
А если мы остановимся  только на ямочном и не будем осуществлять капитальный ремонт улиц, через 2-3 зимы опять столкнемся с той же ситуацией, что есть сейчас.

Начальник отдела оформления материалов ДТП городского ГАИ Александр Олейник
- За последние 10 суток зафиксировано 2 происшествия по вине «недоліків в утриманні вуличних шляхів». Первая авария произошла 17 февраля в 15.00. У авто попавшего в яму по улице Нефтяников оторвало оба бампера. А около часу ночи следующего дня, 18 февраля на перекрестке Сенявина/Некрасова нырок в выбоину закончился для автомобиля разрывом шины.
Материалы этих ДТП направлены на рассмотрение в отдел организации дорожного движения горгаи, после выявления виновных в случившимся, бумаги будут направлены в суд.

Александр Машинский