Лидер «Вiдродження Херсона» продолжает обсуждение Программы возрождения Херсона с горожанами.

От имени всех жителей м-на Киндийка просим навести порядок в нашем районе: наладить работу маршрутного транспорта, решить проблему мусора, отремонтировать дороги. У нас даже нет аптеки в микрорайоне. Прошу включить наше предложение в Программу возрождения Херсона.
Порезова В.А., Киндийское шоссе
 

Андрей Путилов: «Нынешняя власть относится к жителям пригородов как к жителям второго сорта, которым не нужны дороги, аптеки, транспорт. Завалы мусора, отсутствие объектов жизнеобеспечения окрестностей, отсутствие неотложной медицинской помощи – все это делает эти районы не престижными и неудобными. Наша команда намерена превратить пригороды на парадный фасад Херсона. Для этого мы в первую очередь увеличим финансирование пригородов. Будет внедрен механизм финансирования городских расходов пропорционально количеству жителей, проживающих на соответствующей территории. За счет этих средств будет осуществлен ремонт поселковых дорог. Будет восстановлено уличное освещение с использованием современных технологий. Мы упорядочим места сбора мусора, чтобы въезд в наш город имел достойный вид перед гостями и жителями поселков. Транспорт в пригород будет ходить по графику до 23 часов. Этот график, для удобства херсонцев, будет размещен на остановках транспорта. Выехать из пригорода будет так же просто, как и с проспекта Ушакова. В каждом поселке будет создана аптека. Такое условие городские власти выдвинут аптечным сетям, которые планируют развитие в Херсоне. По каждому поселку будет закреплен участковый врач. Также городские специалисты еженедельно будут выезжать в поселки, где будут проводить прием жителей. Попасть на прием к нужному специалисту будет просто».

Сделать прозрачной работу мэрии, всех управлений и отделов. Ввести прием горожан по предварительной записи. Сделать открытыми для всех заседания городского совета.
Тимошенко Петр Ильич, ул. 9-го января

Андрей Путилов: «Сейчас решения городского совета, заседания комиссий, работа сессии являются закрытыми для херсонцев. Мало того, даже депутаты иногда не знают, что происходит в комиссиях. Что уж говорить о горожанах. Исполком принимает решение в тайне от херсонцев. Решения в городской власти принимаются не прозрачно. Мы это изменим. Все желающие получат возможность присутствовать на заседаниях городского совета и комиссий. Это позволит сделать механизм принятия решений прозрачным и понятным. Горожане будут знать, что предполагается разместить на свободных земельных участках, как используется коммунальная собственность. Городские власти будут информировать, когда состоятся тендеры, какие работы выполняются, каких работ или услуг не хватает, сколько на это выделено средств. В городе и микрорайонах будут проводиться общественные слушания. На них будут решаться вопросы, куда потратить бюджетные средства. Кроме того, на общественных слушаниях будет решаться, следует ли строить определенный объект на территории квартала. Предложения горожан станут приказом для новой власти».

Необходимо открыть новые автобусные маршруты, увеличить количество маршруток в городе. Особенно в направлении жилых массивов и пригородов. На данный момент после семи часов вечера невозможно добраться домой. А удобство и обслуживание в маршрутках оставляют желать лучшего.
Назарко Н.И., ул. Луговая

Андрей Путилов: «Сфера общественного транспорта на мой взгляд вообще требует полного реформирования. Такую реформу сможет провести наша команда. Транспорт в городе будет ходить регулярно с 5:00 до 24:00. А старые автобусы будут заменены на новые комфортабельные. Для этого схемы движения общественного транспорта будут пересмотрены с учетом реальных потребностей и пожеланий херсонцев. Будет проведена замена устаревших автобусов. Новая власть поможет в этом перевозчикам. С теми, кто использует устаревшие и неудобные автобусы, а порой и аварийные автобусы, или же не обслуживают предоставленные маршруты как следует, договора продлеваться не будут. Главное, что необходимо сделать для реформы в системе общественного транспорта – исключить коррупционные составляющие, которые не только повышают стоимость проезда, но и не дают транспортным предприятия возможности развиваться».